Novo Focus 1.6 une economia à qualidade

Conforto, e desempenho são alguns dos predicados que caracterizam o Focus, um carro para quem gosta de estilo e qualidade. Disponível na concessionária V. Muchiutt de Presidente Prudente nas versões hatch e sedã, com transmissões mecânica e automática, a grande novidade da linha 2004 é o modelo com motorização 1.6 de 8 válvulas.

A versão hatch, testada esta semana por O IMPARCIAL, apresenta um toque extra de modernidade. Assim como acentuou a expressão de faróis, grade frontal, pára-choques, piscas, rodas e calotas, o carro traz novo escalonamento de marchas e um aprimoramento do motor Zetec RoCam, com potência de 103 cavalos.

Internamente, os destaques são a luminosidade do painel de instrumentos, com fundo em tom grafite. Quando equipado com rodas de aro 15’’, sustenta um rodar suave, em qualquer tipo estrada. A suspensão bem calibrada, adequada ao peso do veículo, garante maior conforto.

Os bancos, com assentos ergonômicos e 500 mm acima do piso, proporcionam mais espaço e visibilidade aos ocupantes, aumentando a sensação de domínio do veículo. O espaço da cabina é igual a de outros modelos, com 3.190 litros. O porta-malas acomoda 350 l, capacidade que sobe a 712 l com o banco rebatido.

Os faróis têm um desenho que amplia o rendimento luminoso. Lentes de policarbonato possuem alta resistência a choques e arranhões. Os piscas dianteiros, antes instalados no pára-choque, foram incorporados ao conjunto, enquanto os laterais passaram a ter lentes na cor cristal.

Faróis de neblina, embutidos no pára-choque dianteiro, têm novo desenho, acompanhando as linhas da grade inferior. Os pára-choques também ganharam novo desenho, além de um pequeno friso emborrachado na cor preta.

Outro diferencial da versão está nos sistemas de gerenciamento e de admissão de escape. Ao elevar a potência do motor em baixas rotações, permite que a retomada em quarta marcha ocorra em 16,9 segundos. Isso amplia, seguramente, o controle do motorista sobre o carro, em ultrapassagens e em outras situações de rodagem.

O modelo traz, como itens de série, ar-condicionado, direção hidráulica, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, conta-giros, imobilizador antifurto, relógio digital, limpador/lavador e desembaçador do vidro traseiro, banco bipartido 60/40, antena, fiação e alto-falantes para o sistema de som, espelho retrovisor com controle manual interno, calotas integrais e vidros verdes.

A versão GL vem com travas elétricas, travamento automático das portas, vidros elétricos e temporizador, enquanto a GLX traz rodas de aço aro 15 com pneus 195/60R 15 e calotas integrais, vidros elétricos, espelho retrovisor elétrico, controle remoto para abertura e fechamento das portas, além de controle da luz do painel, abertura interna do porta-malas, rádio/CD Player, cinto retrátil de três pontos, alarme anfiturto, pára-brisa degradê e airbags para motorista e passageiro.

Ficha técnica

Modelo: Hatch, 4 portas
Motor: Zetec RoCam SOHC 1.6 l, 8 válvulas, naturalmente aspirado, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, injeção e ignição eletrônicas
Potência (cv): 103 @ 5.500 rpm
Torque (kgfm): 14,6 @ 2.750 rpm
Velocidade máxima (km/h): 175
Aceleração de 0 a 100 km/h (s): 13,0
Combustível: Gasolina
Consumo na cidade (km/l): 10,0
Consumo na estrada: 15,0
Transmissão: Ford IB5, mecânica, cinco marchas à frente e uma à ré
Módulo de controle eletrônico: EEC-V
Alternador: 90 A
Bateria: 12 V, 43 Ah, 390 CCA
Freios dianteiros: Hidráulico, a disco
Freios traseiros: Tambor auto-ajustável
Rodas: 14’’ ou 15’’, de aço, com calota integral
Pneus: 185/70 R14 ou 195/60 R15

Fonte: Ford do Brasil.