Fiat lança Strada Adventure 1.8 bicombustível

Modelo antigo com motor 1.3 continua em linha, e nova Adventure chega com novo acabamento e motor Flex Fuel

A pick-up Strada Adventure é fruto de uma boa idéia da Fiat, que "nasceu" na linha de station wagons Palio Weekend. A montadora deu uma "maquiada aventureira" na perua e batizou-a de Palio Adventure para fazê-la escapar da inerente vocação familiar e ampliar seu leque de consumidores. Na pick-up, o objetivo foi mais o de acrescentar um certo "espírito jovem" ao carro, em teoria voltado para o uso em serviço. Assim nasceu a Strada Adventure, que na linha 2003 ainda ganhou o interessante e eficiente reforço da nova motorização Powertrain 1.8 oito válvulas no lugar da anterior, 1.6 16 válvulas.

Antes mesmo do reforço desse conjunto, a Strada já havia consolidado o posto de líder do segmento das pick-ups compactas, antes "monopolizado" pela rival Volkswagen Saveiro. Este ano, por exemplo, até abril, a marca vendeu 8.427 unidades da pick-up Strada, contra 5.795 unidades entregues da Saveiro. Na briga específica das "caçambas jovens", a Strada Adventure mantém a distância: 2.112 unidades entregues este ano - 25% das vendas totais da linha Strada - , contra 1.452 unidades da Saveiro Super Surf, versão criada pela Volkswagen para bater de frente com a "radical" da Fiat.

Trata-se, de fato, de uma sedutora pick-up compacta. O design é charmoso com uma adequada pitada de agressividade, o habitáculo acomoda com conforto dois passageiros e mais um punhado de volumes atrás dos bancos - Adventure, só com cabine estendida. Além disso, o desempenho proporcionado pelo motor 1.8 8V é convincente.

A proposta mais "radical" do modelo fica evidenciada pelo quebra-mato instalado na frente do pára-choque dianteiro. Sobre ele, surgem dois faróis de neblina. Lá atrás, sob o pára-choque, a Adventure possui um estribo feito em chapa de aço, que é muito útil como apoio ao se carregar ou descarregar a caçamba do veículo. E, dos lados, estribos igualmente práticos auxiliam na amarração de volumes no bagageiro do teto. O visual é complementado por acabamentos plásticos sobre as bordas dos pára-lamas e por estilosos adesivos nas laterais traseiras com o nome "Adventure" e uma rosa dos ventos agregada a ele.

Por dentro, a pick-up segue o padrão da perua e exibe a inscrição "Adventure" no fundo do painel de instrumentos, que tem grafismo amarelo. O pacote de itens de série para o carro é limitado: inclui cintos com regulagem de altura, direção hidráulica, espelhos com acionamento mecânico, Fiat Code, travas e vidros elétricos e predisposição para som. Ou seja, os itens relevantes estão lá na lista de opcionais - freios com ABS, airbag duplo, ar condicionado, capota marítima, rádio CD player, rodas de liga leve, teto solar e volante com regulagem de altura. Na hora da compra, isso faz diferença: a Strada Adventure começa em R$ 28.966 e, completinha, bate nos R$ 40.409. Já a rival Volkswagen Saveiro Super Surf - que só tem motor 1.6 8V de 92 cv - parte dos R$ 27.456 e chega aos R$ 34.731. A diferença nos valores finais se explica pela ausência de ABS, teto solar e capota marítima na lista de opcionais da Super Surf.

Sob o capô, porém, não há polêmica. O motor 1.8 oito válvulas proporciona um desempenho satisfatório, baseado em seus 103 cv de potência a 5.400 giros e 17 kgfm de torque a 2.800 giros. O antigo rendia 106 cv a 5.500 giros e 14,5 kgfm a 4.500 giros. Ou seja, a potência é apenas discretamente menor e surge quase na mesma rotação, mas o torque, com 2,5 kgfm a mais, aparece muito mais cedo. Isso gera resultados dinâmicos interessantemente consistentes.

Serviço: O lançamento da Fiat está sendo apresentado pela concessionária Ogata Veículos, em seu feirão no Prudenshopping.