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. . Novo Gol 1.0 16 V é mais potente

. . Para reagir perante os seus concorrentes recém chegados no mercado, o compacto Volkswagen Gol, ganhou mais força e potência nas versões equipadas com motor de 1,0 litro. O modelo, que agora se tornou o mais potente deste segmento, chega nas revendedoras na segunda quinzena deste mês com o preço inicial em torno de R$ 20 mil.

. . O novo propulsor do Gol, que também equipará a Parati 2002, foi alterado e recebeu diversas evoluções tecnológicas, como o acionamento das válvulas por balancins roletados e um acelerador eletrônico. O resultado foi o aumento de 10% na potência e de 4% no torque em relação ao motor anterior.

. . Em números isso representa uma potência de 76 cv a 6 mil rpm, contra os 69 cv do antigo motor, e 9,7 kgfm a 4.500 giros, no lugar dos 9,3 kgfm. Mas o ganho maior foi mesmo em baixa rotação, enquanto o modelo anterior registrava 6,7 kgfm a 1.500 giros, o novo marca 8,2 kgfm, um ganho médio de 20%.

. . Segundo a Volkswagen, estas mudanças melhoraram o desempenho do Gol e da Parati 2002, que agora atingem a velocidade máxima de 165 km/h, ou seja, 5 km/h a mais que as versões atuais. E fazem de zero a 100 km/h em 13,7 segundos – contra 14,6 segundos das versões anteriores. O consumo de combustível, que era de 12 km/l na cidade e de 16,6 km/l na estrada, passou para 13,7 km/l e 17,4 km/l, respectivamente.

. . Acelerador
. . Um dos colaboradores para este desempenho do Gol 2002 é o acelerador eletrônico. Este sistema substitui cabos por fios e sensores e torna a resposta do propulsor mais rápida e precisa. O novo motor, conforme a Volkswagen, ainda traz outras novidades, como o sistema de balancins roletados, paredes do bloco mais finas, filtro de ar acoplado na tampa de proteção do propulsor e a bomba de óleo acionada diretamente pelo virabrequim. O novo motor ainda pesa dois quilos a menos do que o anterior.

. . O Gol 1.0 16V 2002 chega em três versões: Plus, Plus Confortable e Plus Sportline. De série, eles virão com banco do motorista com regulagem de altura, controle interno para os retrovisores, imobilizador eletrônico, hodômetro total e parcial digitais, pára-brisas dégradé, pára-choques na cor do veículo, preparação para som sem os alto-falantes, relógio digital, tacômetro e vidros verdes, entre outros itens. Como opcionais, poderão receber direção hidráulica, ar condicionado, trio elétrico, rádio/CD player, airbag frontal e ABS.

. . Instantâneas
. . # De acordo com a Volkswagen, o novo Gol 1.0 16V é 5% mais econômico no consumo de combustível: 13,4 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada.

. . # A versão Plus Sportline, a "esportiva" da categoria 1.0, vem com grade dianteira e retrovisores externos na cor do veículo, pneus 185 e rodas de liga leve aro 14.

. . # O novo modelo teve a relação do diferencial reduzida de 4,78 para 5,13. Mas só a quinta marcha teve ganho. No modelo atual a relação da 5ª é de 0,83 e no modelo 2002 é de 0,80 ˆ mas por causa da mudança no diferencial, ficou mais curta.

. . # A campanha promocional e publicitária de lançamento do Gol 1.0 16V 2002 vai ser baseada no "tripé" melhor potência, melhor torque e melhor consumo da categoria.

. . # O Gol ainda é o carro mais vendido do Brasil. No primeiro semestre deste ano, a Volkswagen comercializou 146.517 unidades do modelo, sendo que 142.583 foram modelos 1.0.

. . # O Gol 16V 2002 vem com cinco novas opções de cores: dois tons de azul - um mais escuro original da série Fun da VW e um já utilizado no Golf -, dois novos tons de prata e cinza e um verde também já utilizado no Golf.