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A nova Scènic, no show room da concessionária VioOeste, em Presidente Prudente.

. Scénic 2001 renova e ganha potência

A Renault não quis esperar o troco da concorrência e antes mesmo de GM e Peugeot lançarem as suas minivans no mercado brasileiro, a marca francesa apresentou a Scénic totalmente renovada, dia 08/04/01 em Salvador.
O carro mantém as mesmas linhas do modelo fabricado no Brasil há dois anos, só que ganhou traços mais modernos e uma nova frente, que segue a tendência de design da Renault.

Além das mudanças estéticas, o motor da Scénic ficou mais potente com o 2.0 de 16 válvulas e 140 cavalos. O 1.6 de 16V continua equipando o veículo.O consumidor passa a ter três opções para escolher, dependendo da motorização e nível de conforto. A Scénic mais barata, a RT, é equipada com propulsor 1.6 16V, não tem opcionais e custa R$ 32.490,00.

Vem com direção hidráulica, air bag duplo, travas e vidros elétricos, regulagem elétrica da altura dos faróis e controle inteligente, entre outros itens. Com pintura metálica e ar-condicionado o carro fica por R$ 35.520,00. O detalhe é que os preços são os mesmos do modelo anterior.O nível de acabamento melhora na versão RXE.

O capô da nova Scènic foi arredondado, tendo faróis maiores formados por um conjunto duplo óptico de plástico liso. A grade frontal recebeu duas entradas de ar em formato de colméia para destacar o símbolo da marca.

A Renault tem como itens de série, além dos já citados acima, regulagens de altura do volante, de altura e lombar do banco do motorista, faróis de neblina, rodas de liga leve, freios com ABS, computador de bordo, comando do rádio/CD na coluna da direção, entre outros. Equipada com motor 1.6 de 16V, a Scénic luxuosa custa R$ 38.190,00 (R$ 38.720,00 com pintura metálica. Se a escolha for pelo motor 2.0 de 16V, o monovolume sai por R$ 41.980,00 (ou R$ 44.610,00 com pintura metálica e bancos de couro).

Depois de ter conquistado o público familiar, a marca francesa procura avançar no mercado. Para isso, fez as mudanças na tentativa de atrair o consumidor masculino, que busca automóveis potentes, práticos e que sejam fáceis de dirigir no trânsito pesado das grandes cidades. A aparência mais agressiva fica por conta da dianteira. O capô foi arredondado, tendo faróis maiores formados por um conjunto duplo óptico de plástico liso. A grade frontal recebeu duas entradas de ar em formato de colméia para destacar o símbolo da marca.

O pára-choques dianteiro também foi redesenhado, ficando mais arredondado. Na traseira, entretanto, a Renault buscou suavizar o design. O comprimento aumentou em 3,5 centímetros com a nova configuração dos dois pára-choques.Internamente, sobra espaço para motorista e quatro passageiros.

Os assentos são dobráveis e permitem combinações de acordo com a preferência dos ocupantes. Além dos guarda-volumes instalados no piso e mesinhas no encosto dos bancos dianteiros, foi adicionada uma gaveta embaixo do assento do passageiro. Para isso, a bateria foi deslocada para o compartimento do motor.

Motor 2.0 16V vem da França

A nova Scènic tem como itens de série regulagens de altura do volante, de altura e lombar do banco do motorista, faróis de neblina, rodas de liga leve, freios com ABS, computador de bordo, comando do rádio/CD na coluna da direção, entre outros.

Com o novo motor F4R 2.0 de 16 válvulas, a Scénic melhorou o desempenho em relação ao 2.0 8V que equipava o outro modelo. Pulou dos 115 cavalos para 140cv de potência e alcança o torque máximo de 19,2mkgf a 3.750rpm. A velocidade máxima, segundo a Renault, é de 194km/h e de 0 a 100km/h a minivam faz em 10,1 segundos. De acordo com a montadora, apesar do aumento da potência, o carro é o mais econômico em sua categoria, com consumo de 11,5km/l na cidade e 16,5km/l na estrada.

Este propulsor é fabricado pela Renault, na França, e é o mesmo que equipa a van Espace, o Laguna, Clio RS e toda a famíla Mégane, da qual a Scénic faz parte. Para garantir melhor desempenho e economia, os franceses construíram o cabeçote do motor em liga leve de alumínio e os balancins são roletados para diminuir os atritos.

Na traseira, entretanto, a Renault buscou suavizar o design. O comprimento aumentou em 3,5 centímetros com a nova configuração dos dois pára-choques.

Além disso, o coletor de admissão é de plástico e o comando de válvulas variável combina torque em velocidades baixas e potência nas altas. Com outras mudanças e empregando tecnologia de ponta, o F4R 2.0 16V ficou mais leve, pesando 149 quilos e ganhou mais flexibilidade. Já o 1.6 16V é fabricado em São José dos Pinhais/PR e desenvolve 110cv. Esta potência leva a Scénic RT à velocidade máxima de 178km/h e faz de 0 a 100km/h em 11,8 segundos.

O resultado que a Renault quer obter, ao apresentar a Scénic 2001, é simples: aumentar a sua participação no mercado dos médios, em nosso País. No ano passado, foram comercializadas 15.438 unidades da minivan e a meta é vender 22 mil, até dezembro. Se a montadora alcançar a meta, ocupará 9% do mercado em seu segmento.

SERVIÇO

Versão: RXE
Motor: transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas Cilindrada - 1.998 litros Potência - 140cv a 5.500rpm Torque - 19,2mkgf a 3.750rpm
Suspensão: dianteira: McPherson, com triângulo inferior e efeito antimergulho, amortecedores hidráulicos telescópicos com molas helicoidais e barra estabilizadora; traseira: rodas independentes, braços arrastados, quatro barras de torção transversais e amortecedores hidráulicos telescópicos inclinados.
Freios: duplo circuito em X, discos ventilados dianteiros (280mm) e traseiros (274mm) com ABS nas quatro rodas
Direção: hidráulica, diâmetro de giro de 10,7m
Câmbio: mecânico de cinco marchas
Velocidade máxima: 194km/h
Aceleração: 0 a 100km/h em 10,1s
Consumo: 11,5km/l na cidade e 16,5km/l na estrada
Pneus: 195/60 R15
Preço: R$ 41.980,00 (sem opcionais)

Mais informações: VIA OESTE Concessionária Renault de Pres. Prudente
Fone 232.2381 - Avenida Washington Luiz, 2387
Jardim Paulista - Presidente Prudente - SP
e-mail: viaoeste@zipmail.com.br