VEÍCULOS

. . . Ogata lança o novo Fiat Stilo

. . . Motores 1.8 oito-válvulas e 16V Powertrain tomaram por base os propulsores do recém-lançado Meriva, enquanto o Abarth traz motor 2.4 20V com 167 cv.

.: Stilo acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, indo aos 185 km/h. O consumo é de 10,8 km/litro na cidade e 16 km/l na estrada.

. . . A Fiat amplia sua linha no Brasil com o novo hatchback Stilo, modelo de origem italiana e com produção em Betim (MG). Lançado na concessionária Ogata Veículos esta semana, o carro chegou em tês versões de acabamento e de motorização: o chamado apenas de Stilo na versão de entrada - com motor 1.8, o modelo intermediário Stilo 16v e o topo de linha, Stilo Abarth, em homenagem a uma marca de destaque nas pistas de corridas.
Externamente, eles se diferenciam pelos frisos laterais pretos do primeiro, enquanto o segundo traz frisos na cor do carro a exemplo do topo de linha, este acrescido de aerofólio traseiro.

. . . As versões 1.8 são equipadas com motores Powertrain, resultado da parceria entre Fiat e General Motors, ambos baseados nos propulsores do recém-lançado Chevrolet Meriva, com o oito-válvulas desenvolvendo 103 cavalos de potência (diferente do Meriva em razão da calibragem) e o 16V, 122 cv. Já o 2.4 20V oferece 167 cv (é o mesmo motor do Marea e a diferença de potência também se deve a modificações no sistema de escapamento).
Em rápida avaliação na pista de testes da Pirelli, no interior de São Paulo, as três versões agradaram. Mesmo o oito-válvulas, que deve responder pela maioria das vendas em razão do menor preço, se mostrou eficiente para um carro de 1.195 kg - 60 quilos mais leve que o monovolume Chevrolet. De acordo com a Fiat, o Stilo acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, indo aos 185 km/h. O consumo anunciado: 10,8 km/litro na cidade e 16 km/l na estrada.

.: O novo carro da Fiat, disnonível em Pres. Prudente para test drive dos clientes da Ogata Veículos.

. . . Como era de se esperar, a versão 1.8 16V transmite uma sensação melhor ao condutor. As respostas são mais eficientes e agradáveis. O Stilo 16V pesa 1.240 kg e chega aos 195 km/h, indo da imobilidade aos 100 km/h em 10,3 segundos. O consumo médio, respectivamente: 10,5 km/l e 15,5 km/l.

. . . Já para os que exigem mais desempenho, o Abarth (1.330 kg) não vai decepcionar. É ágil e responde bem em qualquer situação, mesmo nas curvas acentuadas ou frenagens exigentes, especialmente pelo sistema de tração.

. . . Este é suficiente para auxiliar o condutor, mas sem roubar o prazer da pilotagem. O chamado TC , que evita que as rodas girem em falso, é associado ao sistema antitravamento (ABS) e ao ASR, que intervém, se necessário, no torque do motor. Em números: 8,4 segundos para chegar aos 100 km/h e 212 km/h de final. De acordo com a Fiat, o consumo não chega a assustar, sendo de 9,2 km/l em ciclo urbano e de 13,8 km/l no rodoviário. As três opções contam com acelerador eletrônico (drive by wire).

. . . Tecla City facilita muito as manobras

. . . Em todas as versões, o Stilo vem de série com o sistema de direção chamado Dual Drive. Um motor elétrico substitui a tradicional bomba hidráulica acoplada ao motor do carro, o que torna a direção mais leve que o normal. Há ainda a possibilidade de se reduzir em 50%, de acordo com a Fiat, o esforço em manobras de estacionamento ou no trânsito muito intenso, acionando a tecla que coloca em ação o modo City - permitido apenas em velocidades inferiores a 36 km/h.

.: O carro traz outros diversos equipamentos de série desde a versão mais básica, entre eles regulagem de altura do banco do motorista e dos faróis e computador de bordo.

. . . A exemplo desse sistema, o carro traz outros diversos equipamentos de série desde a versão mais básica, entre eles regulagem de altura do banco do motorista e dos faróis, computador de bordo, lanterna traseira de neblina, porta-luvas e porta-malas iluminados, travas elétricas nas portas e com acionamento pela chave, volante com regulagem de altura e profundidade, vidros elétricos dianteiros com acionamento por um toque, além do denominado My car Stilo. Este último item permite definir, por exemplo, qual ou quais portas devem ser destravadas quando se aciona a chave ou a ativação do travamento automático com o carro em movimento, o alerta sonoro do limite de velocidade, a seleção do idioma do computador, etc.

. . . As versões 1.8 e 1.8 16V não trazem de série bolsas infláveis, mas podem ser equipadas com até oito delas, entre frontais (de série para o modelo Abarth) e laterais até para bancos traseiros, inéditas em carros nacionais. Entre os opcionais para as duas versões 1.8 e de série na 2.4 há ainda os sensores de chuva, o crepuscular (acende os faróis automaticamente) e o de estacionamento (indica obstáculos atrás a uma distância inferior a 60 cm, quando acionada a ré).

. . . O sistema de som se diferencia no Abarth: o toca-discos oferece leitura para o MP3. Essa versão ainda tem como opcionais faróis de xenônio, amplo teto solar de cinco lâminas e, mesmo disponível só com câmbio mecânico, há opção de acelerador automático.